与402路一起走过的日子

渝中报 2017/3/24

你还记得曾经满怀期待地坐着公交402路从沙坪坝到解放碑的情景吗?从3月22日开始,402路线路调整为沙坪坝至大坪,陪伴了我们55年的402路不再进入解放碑。即使402路和解放碑说了再见,但是市民与402路的感情与回忆却讲不出再见。

“电车时代”最辉煌

402路以前叫2路电车,于1962年开通。是重庆开通运行的第三条无轨电车线路,起于沙坪坝三角碑,经石桥铺,大坪,两路口,止于解放碑夫子池,曾经是国内最长的公交线路。

随着时代的发展与进步,402路也在不断地更新与改变,以适应道路交通的发展,满足市民的出行需要。在上世纪80年代末至90年代期间,402路采用的是重客四型无轨电车,即铰接车,车顶拖着长长的“辫子”。“电车时代”是402路最辉煌的时候,那时只有402路一条公交线运行沙坪坝至解放碑。车内常常满座,遇到客流高峰,只发大站,从解放碑至沙坪坝,只停两路口、大坪、石桥铺、沙坪坝几个站。

到了2001年,402路的铰接车退役,全部更换为单节电车,虽然车体更换了,但是车顶的“辫子”依旧还在。那时402路的客流仍然很大,高峰期还要开行高庙村至解放碑的区间车。2003年,402路电车停运,全线更换为汽车,车顶拖着的长“辫子”也随之消失。慢慢地,402路不再像以前一样火爆。随着轨道一号线的开通,为了避免堵车,更多的市民选择乘轨道交通出行。

“402路开通的时候,在解放碑停靠在夫子池,随后迁移到邹容支路,2012年又调整到了大同路。”西部公交公司工作人员告诉记者,在55年的运行中,402路在终点站解放碑的停靠位置也跟随市民的需求进行着改变,在邹容支路停靠时间最长,有50年的时间都在这里停靠。

承载着市民满满的回忆

“小时候402路还是电车,车顶上有两根‘辫子’连接电线,车在运行过程中,车顶上的‘辫子’有时候还会掉下来,司机就会拿根竹竿把‘辫子’挑回电线上去,那场景现在想来都还是让人大笑不止。”车顶的“辫子”是市民肖维对402路最深刻的印象之一。

“以前读书的时候为了和住在沙坪坝的小伙伴玩,经常周末坐402去沙坪坝,车厢干净、整洁,最关键是车票很便宜,才1块钱。”高明萃说起自己以前最喜欢的402路公交很是兴奋,仿佛又回到了和小伙伴一起玩耍的欢乐时光。

虽然随着城市交通的发展,402路不再是市民从沙坪坝进入解放碑的唯一选择,但是毕业后在解放碑上班的高明萃仍然经常乘坐402路。“坐了这么多年的402路,早已经习惯了,只要是不赶时间的情况下,我都会选择坐402路。”高明萃怀念地说。

对于汪定来说,402路是陪伴着他度过工作实习期的“好朋友”。2005年,刚到七星岗附近一家单位实习的汪定,每天早上不到七点就从烈士墓乘坐中巴车到沙坪坝坐402去七星岗上班。“从起点站沙坪坝驶出的时候,车上已经载满了乘客,只有到了大坪站乘客才逐渐减少。”汪定连续8个月每天乘坐402路上下班,直到他搬到了单位附近居住。402路不仅陪伴着汪定上下班,还见证了他从实习到转正的努力与付出。

(渝中报记者 孟洁)

免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与重庆微发布无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

微信扫描二维码关注重庆微发布公众号

沙坪坝凤凰立交开建

  • 重庆晚报 ·  · 

有奖征集沙坪坝老照片

  • 沙坪坝外宣网 ·  · 
数据加载中... ...