北京新机场安置房主体结构6月封顶

北京晨报 2017/3/27 2:02:00

走京开高速,出求贤收费站左转就是新机场安置房所在地——交通便利、配套齐全,小区内景观打造中还将复原矮墙、屋檐,保留移栽原村老树,让居民“上楼”后仍然能够感受到“家乡”氛围……日前,北京晨报记者在位于大兴区榆垡镇的新机场安置房项目施工现场看到,新机场安置房住宅楼主体结构已基本完工,目前施工人员正在进行剩余楼座主体结构施工和封顶楼座的二次结构施工工作。136栋新机场安置房,累计建设1.5万套房屋,将于今年6月份实现全部楼座主体结构封顶。

安置房区域交通最便利

记者日前开车前往新机场安置房,走京开高速从求贤收费站出来,左转进入芦求路,在道路北侧,整齐划一的住宅楼依次排开,交通非常便利。在安置房项目最北部的三标段施工现场,工人正热火朝天地在房屋内施工。“这栋楼主体结构已经完工,现在工人对房间内进行二次结构施工,主要是对室内的厨房进行分隔墙砌墙作业。”现场的施工负责人介绍,房屋地面进行隔音处理,能有效降低30分贝的噪音;对门窗、暖气进行优化,让居室更加节省空间更敞亮。

新机场安置房项目主要包括榆垡、礼贤两大组团,总建筑面积约195万平方米,包含136栋住宅楼、地库以及部分配套设施。其中,榆垡组团总建筑面积160万平方米,礼贤组团总建筑面积35万平方米,累计建设房屋1.5万套。

北京新航城公司相关负责人表示,对于整个榆垡片区来说,新机场安置房项目所在地交通最为便利,出门右拐就是京开高速,同时还避开了机杨噪音区。安置房项目同时还配套了2所学校、4所幼儿园,另外还有养老服务中心和社区医疗服务中心。

太阳能提供居民生活热水

走进安置房样板间,记者看到,一居室客厅、卧室全部朝南;三居室紧凑实用,阳台大窗户特意减少了窗框,增加了采光面积。大部分的户型都是两梯三户,非常便利。

“整个安置房项目,地上地面车位与居民户数配比是1比1,一居室占比18%,二居室占比60%,三居室占比22%,这些都是通过前期充分征求回迁村民意见后才确定下来的。”北京新航城公司相关负责人说。

不仅如此,整个安置房建设实行绿色建筑二星的设计和运营标准,让安置百姓能够充分享受绿色低碳、智慧生活带来的幸福感和舒适性,同时降低生活成本。例如采用太阳能“集中集热、集中储热、分散辅热”方式提供居民生活热水,每户居民每年可节省下几百元的耗能费用;在安置房建设过程中,低碳环保理念一直贯穿始终,比如建设下凹式绿地、下沉广场,就是通过雨洪利用系统充分实现水资源综合利用。此外,在安置房景观设计中,还以新机场红线内伐移树木为原材料,通过木屑树池、碳化木垃圾箱、碳化木座椅等的应用,实现树木多种形式再利用。

同时,安置房建设还采用多项环境模拟技术优化规划方案。基于安置小区的总图布局,通过风、热、噪声环境的模拟分析,对每个小区的楼座摆布、通风廊道、植物配置、建材选用等方面进行优化。

复原矮墙屋檐 留住乡愁

为了留得住乡愁,安置房小区内将尽可能地保留被拆迁村内有代表性的历史文化印记,让居民“上楼”后仍然能够感受到浓郁的家乡氛围。北京新航城公司相关负责人表示,“通过访谈村民代表民俗专家,我们在公共景观空间打造的同时,特别关注现状、人文关怀、自然共生的设计理念,实现拆迁村历史文化记忆的传承。例如在景观打造中复原矮墙、屋檐,保留移栽原村老树,让安置居民在新的居住区中能够重拾祖祖辈辈生活的村庄原始记忆。”

同时,考虑到村民居住的特点,安置房在建设过程中还进行了一些人性化的设计,比如设置农用车的停车位等。

据介绍,今年6月,新机场安置房项目将实现全部楼座主体结构封顶,预计今年底,完成所有楼座的二次结构施工以及80%楼座内部装修和外立面施工,2018年上半年完成能源设备调试、室外工程施工和小区内部景观绿化施工,2018年9月份完成竣工验收,满足新机场拆迁居民入住需求。

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