去大学城体验慢行系统

沙坪坝外宣网 2017/3/31 10:08:03

今年将再建10公里自行车道

春光明媚,正是踏青好季节。比起驾车出游,更让人心动的要数自行车骑游。在西部新城,自行车已悄然成为市民出行的首选交通工具,而打造更越来越完善的自行车慢行系统则为市民提供了更好的骑行感受。

“小黄车”掀起骑行热

扫码开锁,骑上就走,随时还车,价格实惠。在西部新城,一辆辆颜色亮眼的ofo共享单车处处抢镜。

今年1月,ofo共享单车与我区签订了战略合作协议,计划于5月前在西部新城投放2万辆共享单车。如今来看,共享单车之所以“网红”式迅速蹿红,主要在于它的便捷取用,节能环保,更重要的是,城市的“最后一公里”难题因它迎刃而解,确实在解决民生痛点问题上面做出了很好的表率,不少市民已经到了不可一日无车的地步。

市民黄先生家住大学城东方剑桥小区,每天必须用“公交+地铁”的方式到三峡广场上班。之前最困扰他的莫过于家里到大学城地铁站的3公里路,为此他每天要提前半小时出门等公交。而ofo共享单车投用以来,黄先生每天都可以在家门口和地铁站骑上单车。其实,像黄先生这样的“骑行族”还有很多,每天早上七八点钟和下午六七点钟,那一辆辆行驶的自行车也成了西部新城一景。

路况改善骑行族增多

大学城片区是重庆地区为数不多建设了专用自行车道的地区。近年来,这里的道路路况越来越好,方便骑行的同时,也促进了“骑行族”数量增长。

午后、傍晚,在大学城的各条自行车道上,不时可以看到三五成群的“骑行族”在自行车道上缓缓行过。这些“骑行族”中,既有专业自行车运动队,也有骑车休闲的人们,还有健身爱好者。他们或急或徐,有时看上了路边的别样景致,就停下欣赏、合影,而他们本身也成了大学城的一道风景。

王文龙是大学城一家自行车骑行俱乐部的负责人,这个俱乐部现在有800多名骑友。“比起坐车,骑自行车出游能感受到更多更美的沿途风光,又能锻炼心肺功能、身体的协调能力,十分受人欢迎。”王文龙说,大学城的骑行条件越来越好,不仅地势平坦,还建设有全市几乎是最完善、景致最佳的专用自行车道,同时车道两旁越来越美的风景也吸引了大量市民利用空余时间前来骑车休闲、游览,享受城市慢生活。

今年将再建10公里自行车慢行车道

交通出行是城市基础设施的一个重要部分。由于共享单车的极速发展,人们对自行车出行和骑行质量的迫切需求,建设合理、完善的城市慢行系统也迫在眉睫。从去年起,我区就着手打造自行车慢行系统,包括提档升级原有的一部分自行车道,新建、新划部分路段自行车道,为市民提供更好的出行条件。

由重庆迈瑞城市建设投资有限责任公司承建的“西部大学城自行车慢行公交系统建设工程示范段”已于日前全部完工。该项目主要对大学城东一路、大学城东路、大学城中路、大学城西路、大学城北路、大学城南路、景和路和艺德路等道路和青年广场等现状道路进行自行车道改建,路网共计27.2公里。

另外,去年区市政园林局已完成对大学城北路、南路、南二路部分路段自行车慢行系统示范段的打造工程,总长约4601米。“该项目是将原有人行道部分区域用彩色透水砖合理划分设为自行车道,宽度根据实际情况设置为2-2.5米,能够满足绝大多数市民的骑行需求,也实现了机动车、非机动车的分流,骑行也更加安全。”区市政园林局相关负责人介绍。今年,该局已启动对大学城北路、南二路、西路自行车慢行系统的建设,总长度约10公里,年内完成,届时将进一步改善重庆大学、四川美术学院、重庆师范大学三所高校的周边交通环境。(记者 郭思云文 何超图)

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大学城形成自行车路网

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