蜂子湾特大桥主体结构施工完成

万州时报 2017/4/12 10:11:36
飞跨山间的蜂子湾特大桥

三峡传媒网讯(记者 夏荣伟 通讯员 陈洪胜 陶金龙 黎亮 徐彦强 文/图)备受关注的万利高速建设又有好消息传来。近日,随着蜂子湾特大桥最后一联桥面铺装的顺利浇筑,大桥主体结构施工全部完成,也意味着万利高速主体结构施工全面进入收尾阶段。

蜂子湾特大桥位于龙驹镇灯塔村,由中交一公局万利万达项目总部七分部承建。大桥所在地属山岭重丘区,上跨了两条大冲沟。开阔的山坳间,只见一个个桥墩冲天而起,托住已经合龙的大桥,犹如一条长虹跨过天际,气势如虹,蔚为壮观。

据介绍,蜂子湾特大桥全长1060.5米,共21跨,为左右幅双向四车道整体式桥梁,是万利高速公路关键控制性工程之一,2014年6月动工。大桥主桥为65米+120米+120米+65米连续刚构,其余均为40米先简支后连续T梁等跨布置。大桥桥位区最低点与最高点相对高差达161.28米,是万利高速全线控制性工程之一,其中12号、13号、14号主墩分别高118.2米、140.2米、108.2米,均为单空心薄壁墩。13号主墩也是万利高速全线最高墩,建成后整个高度达140.21米。

蜂子湾特大桥在主墩施工工艺上采用矩形墩辊模技术,该技术具有施工速度快、安全性能高、混凝土外观质量好等优点。同时,在连续刚构悬臂浇筑时,项目创新研发了对称平衡浇筑液压分离阀,取得了良好的社会价值和经济效益。大桥主体结构施工的完成,为今后开展山岭重丘地区矩形墩辊模施工工艺、T梁预制、高墩T梁架设及桥面系施工积累了丰富的实战经验。

万利高速公路万州段全长52公里,设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米,双向4车道。沿线地质结构复杂,11座隧道,41座大中桥,桥隧比高达70%,是目前重庆在建项目中施工难度最大、安全风险最高、技术要求最严的一条高速公路。蜂子湾特大桥主体工程完成,为万利高速全线在2017年下半年具备通车条件打下了坚实基础。届时,万州到利川的通车时间,将由原来的3个多小时缩短为1小时左右,对推动渝东北生态涵养发展区建设、促进长江经济带发展具有重要的现实意义。

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