县政协委员献策破解“停车难”

忠州新闻网 2017/4/13 8:53:00

本报特约记者向伟

停车难,一直是市民这几年热议的话题,今年依然不例外。据统计,2014年以来,忠县城市居民新购小轿车数量年均增长18%左右。目前,县城拥有小轿车约3.2万辆。因受老旧小区无停车位或停车位较少,部分新建小区停车位数量不足,以及已建停车楼(库)与车主停车需求不一致等多种因素影响,导致停车位总量不足,不少市民面临停车难问题。如何缓解停车难这一“城市病”,成为城市发展亟待破解的难题之一。

建设智慧停车系统

“破解停车难,首先要找准停车难的症结所在。”彭善平委员认为,通过大数据分析,可以更加精确分析出各区域停车位的实际需求,以及周边可调配的停车资源,包括停车紧张的周期和时段等情况。

“逐步建立信息化、智能化停车管理体系。”彭善平委员建议,大力推进停车引导系统建设,通过在城区主要干道增设停车电子信息牌,显示停车场的位置、泊位总数、空余泊位数等信息,缩短驾驶人寻找停车位的时间,减少无效交通。

整合现有停车位资源

“对停车位数量严重不足的公共区域,可整合利用空间。”陈科委员认为,如县城金水门、巴王路苏宁电器、县行政服务中心等公共区域,到这些地段办事的人停车极为不便。鉴于这类地段人员密集、房屋较多,难以找到空闲场所修建停车库,一是在不影响交通及市民出行的地段划设临时停车位;二是采取“停车场共享机制”。机关及企事业单位停车场在下班时间段可向大众开放,生活小区内停车场在上班时间向大众开放,实行错时停车。

整体联动规范停车

因没有停车交费意识、停车位租金较高等多种原因,一些新建小区,出现了停车库闲置与车辆乱停并存的现象。目前,忠县城区现有室内停车位10469个,(下转第2版)  (上接第1版)长期使用不到4000个,如香山湖、香山国际小区室内停车位5587个,但业主将车辆大量停靠道路两旁,车库使用率不到40%。

对此,彭善平委员建议,一方面可通过居住区物管、居委会干部等引导车主增强交费停车意识,主动将车辆停靠在就近小区车库。另一方面通过县城乡建委、县工商局等部门,引导停车库开发商在保证合理利润情况下,适度降低停车费用。同时,县交巡警大队加大执法力度,对附近有停车位仍乱停乱靠的车辆严管重罚。通过“疏”“堵”结合,解决“假停车难”问题。

“应利用收费政策杠杆,缓解城区停车难。”邓大庆委员建议,合理制定停车费用标准,逐步形成以配建停车场停车为主、地面停车为辅,减少占道停车的格局。同时,探索从政策层面给予停车库一定的补助。

大力发展城市公交

据调查显示,私家车增多很重要的一个原因是公共交通相对滞后。多数市民不愿乘坐公交车主要有两点原因:一是难挤,部分线路如101、301、204等在高峰时段根本无法上车。二是难等,忠县公交车等候时间长,平均等候约20分钟,有些线路更长。

“实施优先发展公交的战略导向是政府破解停车难重要举措。”陈科委员建议,要适当增加部分线路的公交车数量,并对公交线路进行合理规划、设置或及时调整,为乘客提供方便快捷的乘车环境。

陈科认为,要结合创建全国文明城市的契机,大力宣传公交出行、低碳出行,以缓解行车难、停车难问题。

着眼未来超前规划

“居有房,行有车”,已成为年轻人的消费热点和梦想追求。彭善平委员建议,政府要顺应这一趋势,对新建的住宅小区(楼盘)、酒店、医院、学校、商务建筑、行政建筑、娱乐旅游建筑等,严格落实《重庆市规划局关于印发〈建设项目配建停车位标准细则〉的通知》(渝规发[2006]168号)文件要求配比车位,防止短视行为带来新的停车难问题。

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