如何找回失落的“出租车名片”| 打车难?态度差?乘客司机都有话说

新民网 2017/4/17 9:16:00

图说:市民如何看待上海出租车行业? 视频截图

视频:市民如何看待上海出租车行业?新民晚报新民网记者 蔡黄浩 摄制

【新民网·最新报道】整洁的制服,干净的白手套,稳健地驾驶,公平地打表。熟练的业务,温馨的礼貌……上海的“差头”,一度是这座城市最值得骄傲的名片。

然而,随着时代发展,出租车行业受到冲击。曾经辉煌的名片如今也备受考验。那么,上海出租车发展遇到了哪些瓶颈?驾驶员如何看待行业状况?市民又有何解决妙招?新民晚报新民网记者走上街头,听听市民朋友的看法。

图说:市民诉说打车的那些烦心事 视频截图

市民看法与业内观点,你怎么看?

新民晚报新民网记者在街头随机采访了多位市民,不少市民坦言,上海的出租车整体素质依然不错,但比起曾经的辉煌还是退步不少。记者同时走访了多位出租车司机,他们也针对市民提出的问题,进行了回应和分析。

1.“服务态度差”与“社会地位日下 ”

“只要一听到是短途,很多司机马上就不给好脸色看。”市民称,目前上海出租车存在不少挑客现象。

对此,开了十几年“差头”的吴键承认,目前出租车行业的服务态度确实不如往昔。“以前白手套、白坐套、统一制服是标配。现在我这样做,反而成了异类。”

有市民指出,不少司机存在绕路等载客行为。吴键也承认,从业人员良莠不齐。同时,他也认为,出租车司机社会地位日下,直接导致司机对职业认同感骤降,间接降低了服务质量。“从前,说自己是开出租那是一种荣誉。如今,自己也有点羞于启齿。”

2.“老人难打车”与“司机难做人”

“越是在医院门口,越是需要打车的老人,越是打不到车。”有市民直言,现在的出租车司机的社会责任感不足。“老人扬招,很多司机空车都不停。”

海博爱心车队队长曹明缘对此也表示很无奈。他告诉记者一个故事,“我曾在医院门口送一个老人下车,老人有轮椅,行走不便,我就帮他搬下车,并推到医院里面。一出门,我收到了一张200元的罚单。因为医院门口基本都是黄线,不能停车。”

“明明是爱心还要被罚,我心里也不是滋味。”曹明缘表达了自己的困惑。“我们真的理解老年人,也很想帮他们。可当爱心要以违法为代价,我们也很为难。”

3.“市民打车难”与“差头停车难”

街头采访时,不少市民直言现在打车很困难。“高峰时,空车很少,有空车也不停。”有市民更是抱怨,“起步费已经是全国最高,为何依然那么困难?”

出租车司机秦勇表示,根本原因在于“停车难”。“上海有1200公里的黄线,这些地方我们即便看到乘客,也不敢停。”秦勇指出,市民打车也要注意分辨黄线,很多出租车未必能做到随叫随停。

图说:海博爱心车队队长

曹明缘表达他的无奈 视频截图

司机建言:公交车道能否借“差头”一用?

一边是市民打不到车,一边是司机赚不到钱。如何缓解这些矛盾?上海市劳模,有20多年出租车驾龄的丁建章提出了他的想法。

“打车难的根本问题在拥堵。”丁师傅指出,堵车导致空车利用率降低,市民打车困难。堵车让司机行驶效率降低,收入每况愈下。

对此,丁师傅建议,能否放开公交车道的使用权限。“公交车优先是应该推行的,但公交车道也应该提升利用率。”丁师傅表示,可以考虑在早晚高峰时期,设定规则,让空载的出租车进入公交车道。“市民方便打车,司机也方便行车。”

图说:上海市劳模、出租车司机

丁建章支招出租车困局 视频截图

市民支招:规范打车软件 提升司机“硬件”

对于出租车行业的困局,市民朋友也纷纷发表了看法。

“打车软件应该好好管管!”有市民表示,打车软件小费等功能助长了一些司机“挑客”的行为,应当加强管理。“让有信用的司机能尝到好处,让态度差的司机吸取教训。”

规范软件的同时,也有市民指出应适当提升出租车驾驶员的收入。“少收一些份子钱,比提高起步价靠谱。”市民认为,让司机更认同这份职业,才能让出租车行业焕发活力。

对于市民朋友的意见,海博出租车司机秦勇也表示,司机最重要的是做好自己。“摆正心态,服务业就要先做好服务。”秦师傅称,司机也要做好和乘客的沟通。“司机和乘客互相理解,也是行业进步的重要动力。”(新民晚报新民网记者卞英豪 蔡黄浩 周慧婕)

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