中国共享单车 走上悉尼街头能吃得开吗?

中国新闻网 2017/4/18 8:43:00

中新网4月17日电 澳洲新闻网17日援引《澳洲日报》文章称,不到6个月的时间里,中国出现了很多共享单车公司。共享单车大幅改善了一个城市的可达性与连通性,提升出行体验。然而,和中国城市相比,西方城市的规模和密度较小,因此这种模式能否也在澳洲流行起来?

资料图:民众骑共享单车

文章摘编如下:

不到6个月的时间里,中国出现很多共享单车公司。这些单车通过智能手机应用软件控制,用起来便宜又便捷。现在,有一家公司希望将共享单车带到澳洲。

据SBS报道,记者卡尔文 程(CalvinCheng,音译)曾经花半个小时的时间从地铁站走去办公室。现在有了共享单车,他可以多睡一会。

“大部分日子我都会用它(共享单车),一天至少一到两次。这很方便,”卡尔文说道。

北京街头到处都是共享单车。和其他城市出租自行车不一样的是,这些共享单车不需要固定的停车点。它们可以留在任何公共区域,通过智能手机软件来定位和解锁。

存入20元(澳元,下同)到60元的押金之后,每次骑车只要花差不多20分的费用。

去年年中,卡尔文第一次注意到北京街头出现五颜六色的单车,于是,他立刻注册了一个软件,成为忠实用户。

他说,共享单车解决了他和朋友同事通勤“最后一公里”的问题。他们不用纠结要不要买自行车的问题。

中国有约40家共享单车公司,领军公司OFO和摩拜(Mobike)在30多个中国城市投放了数百万辆自行车。

共享单车对用户来说很不错,但也给城市管理带来头疼的问题。这些自行车易被破坏,会占用人行道甚至车道。

资料图:在南京市北京东路上,大批共享单车停放在慢车道,密密麻麻蔓延百余米。中新社记者 泱波 摄

中国曾是自行车王国,现在也变成了汽车王国。现代城市没有预料到共享单车的突然兴起。

人在北京的城市规划师提鲁(Jasmine Tillu)说,共享单车的优点大于缺点。“共享单车确实加剧了汽车与自行车之间的矛盾,但对中国来说,缓和这种矛盾的一个办法就是更好地执行目前的道路规则。”

她表示,共享单车大幅改善了一个城市的可达性与连通性,提升出行体验。这也对公交车和地铁等其他公共交通服务产生了影响。

现在,新加坡、旧金山和剑桥也在试验共享单车技术。北京的小蓝单车(Bluegogo)也在和悉尼市府商讨在悉尼展开试验的问题。

“我们认为,这是大都市的基本需求。”小蓝单车首席运营官孙冶说道,“我们认为,悉尼人和北京人一样需要这些单车。这是一种通用的模式。”

提鲁表示,和中国城市相比,西方城市的规模和密度较小,她对在西方城市复制共享单车模式表示怀疑。“我们还没有看到这种模式在美国、欧洲或澳洲城市是否可行,但我希望我的怀疑是错误的。”

小蓝单车表示,他们还在克服将这种模式带到澳洲所面临的挑战,包括必须戴头盔的规定。

来源:中国新闻网

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