互联汽车成上海车展焦点 外媒忧中国借网“超车”

环球时报 2017/4/20 8:24:00

【环球时报报道 记者 谢隽 李萌驻德国特约记者 青木卢戈】世界最大汽车展上海车展19日开幕,成为全球汽车业焦点。本届上海车展以电动化与网联化为主题,展现出鲜明的“未来特征”。有分析认为,尽管互联网汽车尚不成熟,但在高科技企业纷纷介入的情况下,技术及其应用方式上的推陈出新,将重塑汽车价值链和商业模式。

路透社19日报道称,作为新崛起的国际车展,上海车展的规模已经远超传统五大车展(法兰克福、底特律、巴黎、东京、日内瓦)。今年参展的汽车和零部件企业超过2000家,来自全世界18个国家,车展上全球首发新车超过100款。企业参展数和新车数均创下历史新高。“德国之声”甚至认为,上海车展已经成为全球汽车商的“朝拜圣地”。

此次上海车展分布在8个展馆中,展示了从国内到国外几乎所有耳熟能详的汽车品牌。《环球时报》记者发现,虽然今年展会缺少了妖娆的模特,但参观者依然不少。参展商也在展台的布置上花费了不少心思。长安福特开辟VR(虚拟现实)展台,让参观者通过VR设置浏览汽车产品,捷豹路虎特别设置模拟驾驶台,让参观者用手在屏幕上控制车辆行驶。还有的品牌请来乐队助阵、艺人伴舞,甚至请来画师画汽车。

法新社称,上海车展上最受瞩目的新车集中在当下汽车最前沿、最光鲜的领域,即电动汽车和互联网汽车。所谓“互联网汽车”,现在行话叫互联汽车,或者网联汽车。电动化与网联化成为本届上海车展的主题。在这方面,中国本土厂商利用“主场之利”,纷纷推出重磅之作。其中不仅包括蔚来、乐视、奇点等互联网造车新贵,还有上汽、长安、吉利、长城等传统厂商,强力主打智能化、人车交互乃至无人驾驶概念。与特斯拉、大众、奔驰等外资厂商巨头的新车型分庭抗礼。此外,中国科技企业与传统车商形成多重联盟关系,致力开发新系统。19日,百度宣布开放自动驾驶技术平台,取名“阿波罗计划”,并在上海车展期间与奇瑞签署战略协议,在车联网和智能驾驶方面全面合作。阿里巴巴也在上海车展展示自主研发的YunOS操作系统。

《日本经济新闻》称,互联网汽车被认为是中国汽车厂商从成本优势走向技术升级,在国际市场上以后发者身份实现“超车”的机遇。

汽车行业专家张毅19日接受《环球时报》记者采访时说,目前,大家说得比较多的是车的互联互通,但还不能说这就是互联网汽车。所谓的互联网汽车以后就是一个大的移动终端,但是现在还做不到,只是在做一些辅助功能。

汽车业资深分析师钟师19日也表示,现在所有车企发展互联汽车的积极性都很高,因为消费者喜欢,也带来很多价值。钟师认为,网联市场非常大,“将来的汽车如果没有网联就相当于‘聋子’”。

“中国市场成汽车新技术的领导者”,德国《经济新闻报》19日表示,中国是世界最大的汽车市场,也是网络应用最普遍的国家之一。在中国,只要带着一部智能手机,就能出门消费。互联汽车的未来也在中国。

“中国在汽车市场超越我们”,德国电信网19日报道称,德国与中国的对决中,现在面临下一个失败——汽车行业。尤其是电动车和互联车上,中国现在已经是超级大国。中国正在主导“新汽车革命”,有望成为未来汽车业的霸主。德国《焦点周刊》则表示,中国将决定汽车未来,如果中国生气,汽车世界将地震。未来的汽车怎样,汽车制造商至少有一只眼睛永远盯着中国。▲

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