万州港区新田作业区一期工程有序推进

万州时报 2017/4/20 9:57:00

三峡传媒网讯(记者 谭明涛)昨日,记者来到万州港区新田作业区施工现场,沿着临江坡地上的施工便道下行,一个气势恢弘的施工场面映入眼帘。偌大的工地上,工程机械正在紧张作业,挖掘机、推土机的轰鸣声震耳欲聋,重型卡车来回穿梭。

江面,用于桩基施工的钢平台已经搭建,面板施工正在紧张进行;岸边,挖掘机挥动钢铁巨臂,将土石装进重型卡车,整个现场热火朝天。据了解,万州港区新田作业区正在加足马力抢工期,预计4月底前1、2号泊位陆域标段初步具备安装设备条件。

“这一片空地都是我们回填起来的,今后集装箱就放在这里。”重庆新田港口物流有限公司相关负责人介绍,预计在今年5月底将完成综合楼、宿舍、海关等房建工程施工图设计,12月底前全面建成完工。

在疏港大道连接路段施工现场,工人们正抓紧晴好天气,紧张施工。据介绍,新田港疏港大道连接段是万州新田港连接疏港大道的重要路段,对加快新田港区基础设施建设,实现港区公路、水路货物联运将发挥重要作用。目前,新田港疏港大道连接路段已经初步完成路基土建施工,具备了初步通行条件。

江边,同样是一幅壮观的景象。粗大的钢管在水中林立,撑起大片平展的施工平台。来到新田港2号泊位施工现场,数十名工人正在进行面板施工。据了解,面板是码头的作业平台,目前,厚度达45厘米的面板,已经完成30厘米的下面层(混凝土)浇筑,进入了上面层施工阶段,预计本月底前完成上面层施工。

“泊位建设分为桩基施工、上部框架梁结构施工和码头面板施工三个阶段。两层码头面板施工完成后,标志着泊位土建工程全部完成。”重庆新田港口物流有限公司相关负责人向记者介绍道,1、2号泊位是万州新田港率先开工的两个泊位,已于去年秋季库区蓄水前完成了桩基施工,5号泊位的桩基施工也于去年启动建设。

“我们基本上是24小时轮班进行施工,项目的各个方面都全面展开,待水位下降后,将进行3、4、5号泊位的水下建设。”该负责人指着繁忙的施工现场说,水下桩基和水面上的纵横撑必须经过焊接才能完全固定,按照规定,焊接点必须在153.40米以下,现在水位还在160米左右,按照往年水位退降的时间,大概要5月初才能进行施工。目前,3、4号泊位桩基浇筑基本完成。预计今年9月底前完成5号泊位桩基浇筑,12月底前完成3、4号泊位立柱172米高程以下主体工程。

设施简介

万州新田港是重庆市规划的“九大”港口物流枢纽之一。建设分为泊位和陆域施工两大部分,目前,一期陆域部分的土石方开挖回填已达到180米左右的预定高程,全长500米的护岸挡墙工程也已完工。万州新田港规划建设5000吨级多用途泊位10个,散货泊位8个,大件泊位1个,年通过能力将达到3500万吨,是三峡库区最大的集装箱集散中心。建成后,新田港将具备铁路、公路、水运联运条件,辐射川东北、湘鄂西、陕南、黔北等区域,实现货物通江达海。

免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与重庆微发布无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

微信扫描二维码关注重庆微发布公众号

数据加载中... ...