真情和汗水铸就“库区第一桥”

万州时报 2017/4/20 10:20:20

“从驸马长江大桥建设之初,我就来到万州,见证了大桥每一步成长。如今,看到飞跨南北的大桥雄姿,心里真有几分自豪感。”已成长为驸马长江大桥项目总工程师的宾熊,在大桥建设中付出了许多心血和汗水,这座超级工程的崛起,也助力了他的华丽转身。前不久,宾熊荣获中国公路建设行业协会公路建设“科技创新”英才奖。

勇于探索

优化完善设计方案

宾熊是湖南长沙人,毕业于湖南工业大学。2013年5月,他调到万州参加中交一公局首座跨千米级悬索桥——驸马长江大桥建设,担任副总工一职,全面协助总工进行大桥施工方案编制工作。

驸马长江大桥是三峡库区单跨最大的悬索桥,有“库区第一桥”之称,工期紧、安全风险大、质量要求高、环保要求严、技术难度大,对于这项超级工程,从全局来讲都无施工经验可言。为桥梁施工方案的编制,宾熊通常白天在施工现场与工区部长们探讨方案可行性,甚至向有经验的一线工人请教;晚上,他就把这些收获运用在优化施工方案上,并及时上报上级主管审核,以更好服务施工。

在前期大桥北岸重力式锚碇严禁采用深孔爆破的情况下,他与团队将设计的放坡开挖改为垂直开挖,并在深基坑开挖过程中采用了先支护后开挖、分层开挖分层锚固的综合施工方案,提高了锚锭开挖的安全性,顺利完成了开挖工作,节约成本900万元,缩短了3个月的工期。

一分耕耘,一分收获。通过近两年的千米级悬索桥平台不断锤炼,宾熊在大桥施工方面的设计能力很快凸显出来。

2015年9月,驸马长江大桥前总工王巍伟因工作需要调任其他项目任经理一职。大桥建设的技术重担落在了宾熊身上,对于他来讲,这是职业生涯中的一次重大挑战,也是一次艰难的蜕变。面对大桥上部更为复杂的施工环境,他协同刚调任项目的公司副总工李鸿盛组织团队在会议室里集中办公,头脑风暴中经常会传出大家激烈的讨论声,很多创新的想法也是在这种环境下孕育而生的。经过大家的集体努力,上部施工方案终于编制完成并获得了大桥专家评审组的高度认可。

不畏艰难

漂亮赢下三场硬仗

2015年12月,随着驸马长江大桥先导索的成功过江,南北两岸首次成功“牵手”。众所周知,上部施工中有三大至关重要的硬仗,分别是猫道架设、主缆架设、钢梁吊装施工。上部施工工序转换快,施工任务紧,因此三大硬仗的施工安排就全部落在了2016年。

面对这三场硬仗,宾熊积极协同李鸿盛制定了多种作战方案,坚持创新原则,糅合精细施工要素,广泛运用“四新”技术,优化出一项又一项施工方案,先后攻克了猫道承重索架设、主缆的牵引系统及线形控制、钢箱架设梁荡移等诸多关键技术难题,保证了大桥质量、进度的稳步推进。

2016年11月23日,这是一个值得庆祝的历史性时刻,驸马长江大桥成功合龙,意味着大桥的主体工程已经完成。当大家都沉浸在胜利的喜悦中的时候,宾熊独自在办公室泡了一杯茶,回顾着这一年工作情况。

2016年是项目硕果累累的一年,也是项目技术创新集中体现的一年。该年度,项目建设新闻节点在全国各大主流媒体均有刊登报道,公司品牌形象进一步提高。在技术组反复攻坚并积极申报下,项目也获得了34项国家专利,填补了山区大跨径桥梁建设诸多的技术空白,为企业桥梁建设发展作出了突出贡献。

面对这些荣誉,宾熊丝毫不敢懈怠,而是将此作为鞭策自己追求桥梁建设梦想不断向前的强大动力。就在2016年大桥施工期间,他还参与了万州外环高速——万州长江六桥的投标方案技术板块的编制,为公司站稳重庆市场及桥梁事业的发展再立新功,为万州的发展再做贡献。

记者 夏荣伟 通讯员 胡华

免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与重庆微发布无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

微信扫描二维码关注重庆微发布公众号

数据加载中... ...