重庆西站年底投用 候车有冷暖气出站可走电动平步道

华龙网 2017/4/23 16:08:53

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候车厅宽敞明亮。

候车厅自然采光,要是人太多空气不流通,天窗会自动打开,冬天还有暖气,这样的候车环境期待吗?日前,记者从重庆市交委了解到,重庆西站将于年底投用,候车厅、站台设计等更加人性化,不少设置创下国内首次。

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重庆西站站台采用无站台柱清水混凝土雨棚设计。

无站台柱清水混凝土雨棚设计 为国内首次采用

重庆西站铁路综合交通枢纽是我市规划的“三主两辅”客运枢纽中的一主,是目前西部地区在建的最大客运综合交通枢纽,也是渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发终到站。

重庆西站位于沙坪坝区与九龙坡区之间,由铁路站房、站场和地方配套综合交通枢纽构成,其中站场总规模15台31线(含正线2条),其中渝昆场5站台11线、渝黔兰渝场6站台12线、远期预留场4站台8线。设基本站台1座,中间站台14座。

记者看到,重庆西站的站台雨棚已全部完工,远远望去,视野开阔。成都铁路局客站建设指挥部工程部部长张茂林介绍,站台雨棚面积为8万平方米,为国内首次采用无站台柱清水混凝土雨棚设计。相对于钢结构雨棚,该设计具有更好的耐久性,车站建设交付使用后,既可以长期保持美观,又节约了维护保养的费用。

站房设采暖系统 冬天候车不怕冷

记者现场看到,重庆西站站房为拱形造型,入口处没有柱形,让整个站房看上去大气、通透。“站房的下拱受力跨度为108米,上拱受力跨度为192米,复合桁架拱结构形式为国内首次出现,为国内最大跨度的拱形屋面车站。”张茂林说。

重庆西站在设计上也充分考虑到乘客感受,处处体现着人性化、节能环保。据介绍,重庆西站配备了7万平方米的候车厅,另有商业配套的面积达到了3.5万平方米。

候车厅里根据气候设有冷暖系统,夏季室内计算温度取27℃,冬季室内计算温度取18℃。根据室内外气象条件,选定合理的设定值和不同的空气处理过程,进行变工况运行,过渡季节采用自然通风,充分利用室外空气的自然冷却能力。张茂林表示,在高铁候车厅设采暖系统,目前在全国除已投用的昆明南站外,另一个就是重庆西站。

此外,高架候车层采用温湿度独立控制空调系统,采用温度与湿度两套独立的空调子系统,旅客候车时舒适度更好。

针对室内空气,也有智能调节。当候车厅内客流量较大,空气不太流通时,站房内的新风控制系统将工作,自动打开幕墙两侧的数百个天窗,通风换气。

在照明上,站房屋顶采用照明智能控制系统,根据客流量大小,自动调节灯光强弱,做到环保节能。

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在重庆西站下了火车,可无缝换乘多种交通工具。

首设电动平步道方便旅客出站 多种交通工具零换乘

在重庆西站下火车后,换乘其他交通工具方便吗?不用担心,重庆西站的地方配套综合交通枢纽工程包含公交、轨道、长途、出租车站场及配套设施、地面广场等工程,换乘十分方便。

整个工程分两期建设,一期工程将于今年底与渝黔铁路同步建成投运,2019年底西站枢纽全面竣工。

一期总建筑面积约10.8万平方米,其中长途及旅游集散中心约2.6万平方米;公交站场设施约1.9万平方米;综合换乘大厅约2.3万平方米;社会车停车场及附属设备管理用房约4万平方米。此外,配套建设商业开发及相关设施约10.4万平方米。

记者了解到,站房负1层为出站层,该层设有4部电动平步道,方便旅客出站,这也是全国高铁站中首次设置电动平步道。

旅客到站后,从负1层出站,最远步行400米即到达站前换乘枢纽。站前换乘枢纽也分3层,其中负1层为公交、长途、社会停车位;负2层为换乘大厅,设有出租车候车点,今后轨道5号线、环线,以及远期规划的轨道12号线将在此设站点;负3层为社会停车场,轨道站台。据了解,重庆西站共规划有社会停车位3600个,一期投用时可提供1000余个社会停车位。

文/图 华龙网记者 刘艳

原标题:重庆西站年底投用 候车有冷暖气出站可走电动平步道

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