"车轮上的懒政"当警惕

兰州晚报 2017/4/24 2:11:00

资料图片

鄱阳县凰岗镇辖内有一座危桥,村民称会随时坍塌。有媒体和县水利局联系并反映情况时,遭多部门推诿,其中一名建设管理股程股长竟称没有公车没办法下乡。报道刊发后,鄱阳县委县政府领导对此高度重视,痛批县水利局“孙连城”式工作作风。县水利局局长立即带领多人赶赴危桥现场勘察,并开始对危桥进行临时性加固、维修。

没有公车就不下乡,各位,千万别把这当成笑话或者个例来看。要知道,从“车轮上的腐败”演变成“车轮上的懒政”,在现实中并不少见。举个例子,公车改革之前,下乡调研轰轰烈烈,可以说是车接车送、前呼后拥,“坐在车里看”“围着盘子转”“回程特产带”这样的事在现实中也时有发生,以至于群众怨声载道。而公车改革之后,了解民情冷冷清清。有些党员干部愣是把车补当成了福利,把下乡当负担,“能省就省”“只进不出”。

车改是好事。取消一般公务用车,通过发放交通补贴解决公务出行,领导干部和一般干部一视同仁,这样就显得比较公正公平,普通公务员可以自由选择交通工具出行,方便实用,节俭一点就成了公务员的福利,弥补工资上涨无望的失落,所以基层公务人员对公车改革十分赞成。但是由于车补不到位、车辆申请困难和缺少租车平台等种种原因,出现了“没公车不愿下乡”“尽量少下乡”的情况。在一些地方即使车补到了位,不少公职人员仍不下乡或尽量少下乡,也是抱着车补是福利的心态,只想进不想出,完全忘记发放车补就是让他们用于支付出差的交通费用。于是,车改成了这些干部懒政冠冕堂皇的理由,令人不禁产生一种上有政策、下有对策的无奈感。

如何防止“车轮腐败”变种“车轮懒政”,可以说已成公车改革亟待破解的新课题。想想也是,“级别越高,车补越高”与“干得越少,赚得越多”的现象客观存在。当不常下乡的领导补得多、经常下乡的职工补得少时,车补就成了“补官”“补位”而非“补事”,那么谁还愿将车补真正用于出差或下乡?

要想解决这个问题,首先需要消除公车情结,树立干部的公仆意识。借口没有公车不去下乡,消极怠政,根本上还是理想信念缺失、宗旨意识淡漠。其次,还需要各地在推进中因地制宜、充分考虑基层差异化需求,用创新的办法和更细化的措施,让改革符合实际情况,更接地气。当然,监督与问责必不可少,让勤政干部少吃亏,让懒政干部不敢懒,切实提高行政效能,才是公车改革的初衷。要通过问责让世人明白,公务员这一职业,从来就不是生财的门路。对于那些没有公仆情怀、一门心思打着小算盘的人,还是趁早出局吧。小马飞刀

免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与重庆微发布无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

微信扫描二维码关注重庆微发布公众号

移动光宽带覆盖昌江王下乡

  • 海南日报 ·  · 
理论文艺下乡活动走进汾河

理论文艺下乡活动走进汾河

  • 中国奉节网 ·  · 
下乡义诊为村民送健康

下乡义诊为村民送健康

  • 辽宁日报 ·  · 
数据加载中... ...