九永高速年底建成通车 永川到璧山只需15分钟

重庆晨报 2017/4/25 18:01:37

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重庆主城往返渝西片区将再填一条高速大通道。4月25日,上游新闻-重庆晨报记者从永川区获悉,成渝高速的扩能项目九永高速截至目前,工程量已完成约70%,有望比合同工期提前1年多、于今年年底建成通车。

三环高速+成渝高速+九永高速,永川区将成为重庆主城区外首个拥有56公里高速公路环线的区县。

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不走中梁山隧道

九永高速半小时主城

昨天下午,“优化经济结构 提高发展质量”重报集团大型全媒体主题采访团从九永高速永川南收费站进入,看到高速内路基施工完成,已经进入路面、站房施工阶段。这段路是九永高速永川环线的一部分。

九永高速是成渝高速公路的扩能项目,总投资53.5亿元,全长49.12公里(永川境内约21公里)。其中起点至永川环线长约29公里,走向为九龙坡走马—华岩隧道(在建)—双福新区—缙云山隧道—来凤镇—定林云雾山隧道—小坎—成渝高速—永川,设计时速100公里、双向6车道。

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永川环线长约20公里,走向为小坎—观音寺—陈食—狮子岩村—双凤镇高洞桥村—三环高速永川段,设计时速80公里,双向4车道。

2015年,成渝高铁建成通车,永川实现“一小时成都,半小时主城“。而九永高铁通车后,主城到达永川的高速公路里程大幅缩短,且不必再经堵点中梁山隧道,而是经华岩隧道抵达,只需30分钟便可抵达永川。

值得一提的是,随着九永高速通车,中梁山隧道的压力也将得到缓解,因此成渝高速通行状况必将得到极大改善。目前,成渝高速平均交通量达4万辆/日,其中中梁山隧道已达8.3万辆/日,而九永高速建成后华岩隧道至永川环线段通行能力将达到7万辆/日,中梁山段的交通量将下降至5.3万辆/日。

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同城效应凸显

永川到璧山只需15分钟

大都市区一体化发展,拉近了都市功能核心区、拓展区以及城市发展新区的时空距离。以九永高速为例,江津、璧山两区也会受益,往返主城、永川单程可在半小时内达到。

永川区交委副主任万六伦介绍,全长1704.5米的九永高速云雾山隧道已于3月25日全线贯通。该隧道连接了永川大安街道和璧山马坊镇,两分钟就能通过隧道,意味着永川到璧山只需要15分钟。

而全长约2727米的 九永高速缙云山隧道,目前还剩700多米,预计7月就会掘进贯通。除了这两个隧道的施工作业,整个九永高速几乎不存在其它难点。

九永高速是去年4月份开工建设的,预计今年年底建成通车。届时,九永高速+成渝高速+三环高速,永川区将形成“一环“的高速公路交通格局,也是重庆主城区外的首个拥有高速环线的区县。未来,这”一环“之内的176平方公里将成为永川的核心区域。

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内场外联

两条高速今年启动前期工作

作为成渝城市群重要节点、城市发展新区战略支点城市,永川区将打造区域综合交通物流枢纽,辐射四川泸州和贵州习水。到2020年,永川区将形成“一环八射”高速公路骨架,通车里程达到135公里。

永泸高速起于三环高速公路永川至江津段双凤互通附近,设双凤枢纽互通与九龙坡至永川高速公路终点相接,穿新的黄瓜山隧道,经永川区南大街、来苏镇、宝峰镇、泸县毗卢镇、玄滩镇、奇峰镇,止于荣(昌)泸(州)高速公路奇峰互通。建成后,将成为重庆至永川至泸州最便捷的通道,远期通过宜宾、昭通,成为重庆至昆明的另一条大通道。

永泸高速重庆段全线位于永川区境内,设来苏、宝峰2个互通,全长21.5公里,设计时速100公里/小时,双向4车道,路基宽度26米,总投资约21.38亿元。

目前,经市政府授权,市交委已与项目投资人中国铁建股份有限公司签订了投资协议;重庆段工可报告通过专家评审;项目已开展初步设计;各项前期审批工作正在抓紧进行。2017年度目标为:完成征地拆迁,全面动工。

此外,大永江高速公路初步路线为:大足玉龙—永川三教—板桥—(穿箕山隧道)—金龙—大安—(利用九永高速永川环线段)—陈食—江津吴滩—德感。永川境内约40公里,投资约44亿元。目前,区交委已委托市交通规划勘察设计院开展项目前期路线方案研究,并形成了初稿,正在征求大足区、江津区意见。2017年度工作目标为:完成项目路线方案研究,与市交委对接,争取纳入市级规划。

新闻多一点》“水、公、铁、空、轨“ 永川要完成这些大动作

交通是支撑经济、保障和改善民生的重要基础,因此,永川区高起点谋划交通工作。除了“一环八射“的高速公路骨架外,到2020年,永川还将在铁路、普通公路、水运、航空、城市轨道方面完成一些大动作。

铁路:开工并建成渝昆高铁和港口铁路专线,形成“一枢纽三干线一支线”铁路网络,通车里程超过122公里。

普通公路:加快建设高速公路互通连接线、旅游景区和产业园区连接线135公里。建设农村公路1200公里,全面实现撤并村100%通畅和建制村100%通农客的目标。

水运:建成朱沱作业区一期3000吨级泊位5个,新增港口货物吞吐能力500万吨,形成“一港两区”港口体系。

航空方面:建成永川大安通用机场,满足应急救援和旅游发展,启动永川(渝西)国际货运机场建设。

城市轨道:开工建设都市快轨永川至主城段,串联永川老城、新城、大安空港片区;力争启动都市快轨环线合川至永川至江津段建设。

上游新闻-重庆晨报记者 熊远树 陈翔 摄影 许恢毅


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