缺乏管理的共享单车将成公害

北京日报 2017/4/7 7:43:44

清明假期,风靡各大城市的共享单车又“火”了一把,只是这次有些尴尬。深圳湾公园,万辆单车无序停放,致使游园公众寸步难行;杭州西湖,无数单车蜂拥而至,自由穿梭乃至横冲直撞,令交通秩序相当混乱。街头巷尾、景区商区,随处可见的残损单车、任性随意的停驶状态,进一步将共享单车推上了舆论的风口浪尖。

这两年,贴着便捷、绿色等标签的共享单车横空出世,迅速俘获不少人。随处可找、随时可走,想骑就骑、想停便停,为城市交通提供了更多选择,大大缓解出行“最后一公里”的困窘。然而,也恰恰是这种随意性,令其陷入了“成长的烦恼”。无序停放影响市容市貌,无规则穿行危害交通安全,事故责任划分尚不明确,而企业们为了争夺用户,展开一场场“价格战”、“投放战”,更加剧了市场的混乱。有人不禁感慨,“缺乏管理的共享单车快成为公害了”。

诸多乱象一再提醒,加强管理,共享单车才有未来。一如所有的新生事物一般,张扬恣肆固然意味着富有生命力,但若野蛮生长缺乏规范,不仅会令自身发展走入歧途,更会破坏整个生态系统。行业恶性竞争必须加以管控,暴力破坏行为应该及时制止,缺乏公共意识之举需要主动引导。而这,都不是仅靠媒体曝光、个人呼吁可以解决,也不是装个APP、交付一点押金就万事大吉的。目前,北京、上海等地均已就此制定办法,多家企业也表示将升级软件、改善漏洞,这或许可以视为一个向好的积极信号。

今天的中国,已步入汽车时代。自行车尽管还算不上“老物件儿”,但已不再主流。当它乘着“互联网+”之风回流,该如何对接这个时代,与当前的交通文明兼容?在全国机动车保有量达2.9亿辆之时,留给单车的路况早已不是当年的模样。很大程度上,共享单车要激发骑行的“第二春”,更新规则必不可少。共享单车该怎么走、该怎么停,需要我们重新思考、重新规划,怎么与汽车文明相适应、相衔接,也需我们重新学习、重新习惯。

管理得当,好事会变得更好;管理不当,好事就很可能变坏。观照时代特点,相关各方及时拿出针对性举措,不断促使共享单车释放出积极效应,才能让城市慢行交通系统更完善,让绿色出行更美好。(汤华臻)

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