去成都的赛道走一走F4成都站即将开幕

人民网 2017/5/18
赛车在准备中

人民网北京5月18日电(记者李长云)5月20日-21日,壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛将于成都国际赛车场迎来2017赛季第二站的比赛。届时,来自世界各地的车手们将会在成都这座天府之国进行本赛季第四、第五和第六回合的争夺,大战一触即发。

复杂赛道 等待征服

在2016赛季的成都站中,来自UMC车队的布鲁诺(2016赛季年度冠军、已进军日本F3)在成都国际赛车场上演了神乎其技的绝对统治,以明显的优势豪取三个回合比赛的冠军。除了车手实力的因素之外,成都国际赛车场对于F4的年轻车手们而言难度可见一斑。

作为西南地区久负盛名的GP2级赛道,位于四川省成都市锦江区的成都国际赛车场全长3.331KM,宽12—22米,弯道14个,大直线长度830米,最高设计时速可达280公里。除了难度不小的弯道之外,这条赛道也是国内为数不多带有坡度的赛道之一,如何攻克这些难点,是每一位车手都必须重视的问题。

中国车手 强势出击

在珠海揭幕战中,玄锋车队的梁瀚昭凭借着出色的天赋和技术,一举拿下排位赛杆位,并且成功取得第一和第二回合的冠军,这也是他正式加入F4比赛后的惊艳亮相。除了名次之外,这个15岁的少年还在第一回合决赛中以1:40.897的最快圈速刷新了F4在珠海国际赛车场的纪录。另一位在采访中表示“只跟自己比”的15岁小将,GLORY RACING车队的郑家年也展现出了不错的天赋,第二次驾驶方程式赛车比赛的他,同样打破了之前F4在珠海站的最快圈速纪录,只是比梁瀚昭慢了不到0.1秒。上赛季的“铭泰之星”、年度季军林泰安在揭幕战中则展现出了极佳的稳定性,大将之风隐现。

成都站的比赛,梁瀚昭是否能够如同上赛季的布鲁诺一样上演统治战场的戏码;郑家年在经过两站适应之后,能否在成都这条赛道更进一步;以林泰安、谢瑞麟为代表的F4中坚车手们又能否在成都实现全新的突破,都令车迷们非常期待。

全新装备 即将到来

为了进一步提升F4赛车的竞争力,与国际接轨,铭泰赛车已经确认会引入换挡效率更高的赛用拨片换挡系统。揭幕战结束之后,4月24日-25日,林泰安在珠海赛道对F4赛车的拨片换挡系统进行了测试。2天的测试过后,林泰安对这套系统给出了极高的评价:“换挡时拨片信号传导顺畅无滞后感,变速箱瞬时同步反应,换档程式工作稳定可靠。”

拨片换挡系统能大大提升F4赛车的驾控性能,使车手做出更加出色的圈速,同时,更精确的操作也能有效减少事故几率,提升赛车的安全性能。目前, F4成都站参赛车辆已完成拨片换挡系统的升级工作。

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