航天逐梦廿五载——记北京航天飞行控制中心飞控专家邹雪梅

新华社 2017/5/4 15:33:12

新华社北京5月4日电题:航天逐梦廿五载——记北京航天飞行控制中心飞控专家邹雪梅

李国利、韦琳可、祁登峰

4月27日,我国第一艘货运飞船天舟一号与天宫二号在九天之上圆满完成首次“太空加油”,中国人成功迈入空间站时代。

那一刻,北京航天飞行控制中心飞控专家邹雪梅眼含热泪,使劲鼓掌。从牵引“神舟”到托举“天舟”,这是她参与的第7个载人航天任务,也是她追逐航天梦想的第25个年头。

1992年,正在紧张备战高考的邹雪梅,受来母校做报告的学长影响,从那时起在心里种下一粒逐梦航天的种子。

阴错阳差,邹雪梅大学毕业后,成为一名教书育人的人民教师。然而,别人眼中稳定幸福的工作,却不是她想要的生活,很快便选择北上攻读研究生。

2004年,她如愿成为北京航天飞行控制中心总体室一员。如果把飞船比坐一辆车,那么总体室人员就像司机和4S店员工,担负着飞控总体方案设计、飞行控制实施与协同以及应急飞行控制任务。

神舟八号与天宫一号完美对接,整个过程只有8分钟,但邹雪梅和她的团队却为之整整奋斗了4年。

这是我国航天史上的第一次。接过交会对接总体设计这个担子时,邹雪梅压力山大。

从1个目标到2个目标,虽然过去执行任务有很多成熟的方案,但现有飞控任务模式已然不能够适应2个目标飞行器协同控制的要求。在论证飞控平台模式时,她创造性提出采用协同系统,从而达到了控制2个目标飞行器系统既相互独立又彼此结合的效果。

一套完善的飞控任务模式,不仅能够适应交会对接任务,还要为空间站建设打下扎实基础。作为飞控中心第2代软件任务总体组组长,邹雪梅和总体论证组的同志连续奋战了几个星期,仅方案就写了8版,最终提出了采用固定时序加CW制导的方式来实现自主控制流程的思路,获得了仿真专家的肯定,并得到充分验证。

我国第一艘货运飞船天舟一号与天宫二号动态交会对接过程,是摆在飞控人面前的全新挑战。

刚刚结束神舟十一号飞行任务的邹雪梅又主动请缨加入天舟一号型号团队。她和团队人员积极适应分布式与集中式结合的飞控模式,结合天舟一号与天宫二号动态对接的实际,将关键时间设置特征点,确保整个飞控过程在一定框架下实施动态调整,解决了动态交会对接带来的时间不定、状态不定等问题,保证了飞控工作的准确性。

成功的背后,是很少为人知晓艰辛。

2011年初的那次无线联试,邹雪梅和同事们加班撰写了40多份程序。在1个月的时间里,他们用“脉冲式睡觉”来形容那段“黑暗”的日子:早上8点上班进行当天的联调,结束后总结、准备第二天的联调,期间还需要不断完善程序预案,半夜才能收工……邹雪梅带头坚守机房,困了就在离机房最近的休息室休息,一听到调度声就得马上起床。

不是在执行任务,就是在准备任务,这是邹雪梅多年来的工作状态。但她仍觉得自己很喜欢也很适合现在的这份工作:“能让一个人投入一份工作的最大动力,我想,就是热情。”

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