投资450亿!广东打造汽车行业“硅谷”

海外网 2017/5/5 10:01:44

作为全国乃至全球重要的乘用车制造基地,广东正在着手未来10年的布局,强化广东制造向广东创造的转变。

日前,广汽智联新能源汽车产业园(以下简称“产业园”)正式开工建设,该产业园预计投资超过450亿,围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域,打造智能网联新能源汽车的制造共享平台,最终形成融合智慧生活的全产业链开放创新生态系统。

“在企业层面,我们传统汽车项目是解决现在温饱问题。而这次投资建设的产业园,则是关乎未来10年,乃至20年的发展问题。”广汽集团总经理冯兴亚表示,也就是要在国际汽车产业发展潮流面前,企业把握好战略机遇。

实际上,这个5万平方公里的产业园,不仅仅对广汽有着积极意义,更意味着,广东汽车产业经过多年转型升级之后,已经着手布局未来汽车产业的战略高地,进一步提升广东创造的含金量,深度把握汽车“电动化、网联化、智能化”的技术变局。

如果说过去,广东为“中国的底特律”,那么未来,广东将是中国乃至全球汽车行业的“硅谷”。

产业园预计产值达1700亿

据了解,广汽智联新能源汽车产业园总体规划面积约7500亩(5平方公里),广汽集团携各落户园区企业总投资额预计超450亿,将围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域,重点布局汽车制造、汽车研发、汽车金融、汽车文化、汽车旅游、汽车商贸六大业态,形成“一轴两廊三区”的功能分区(“一轴”是产城融合生态轴;“两廊”是七沙涌生态廊道、金山-莲花山生态廊道;“三区”是智能制造区、创客服务区、生态小镇)。

届时,产业园将发展成为“中国制造2025”发展典范、国家级创新创业示范基地、智联新能源汽车生态小镇,打造智能、开放、创新、绿色、共享、生态的国际智联新能源汽车产业创新生态城,建成后将对广汽集团合资企业和社会开放,并共享研发生产销售平台。

而按照规划,产业园总产值预计超1700亿元,利税超420亿元,带动就业人口超2万人。

据悉,产业园将全面整合广汽集团、互联网企业、合作伙伴等研发能力,构建起多功能的综合产业链生态系统,提倡产业组团式发展的空间布局,带动产学研一体化发展;搭建开放式的创客空间,吸引国内外高端人才,实现技术突破与创业孵化功能,建设面向全球顶尖研发人才、高端技术等资源的共享平台。

预计到2025年,产业园将吸引多家研发机构、超2000名研发人员入驻,形成覆盖创业投资企业、金融、文化商贸等具有核心竞争力的整车制造或核心零配件生态产业园。此外,园区还将探索宜居宜业宜游的产城融合新业态,建设以“汽车+”为特色的系列项目,打造智联新能源汽车生态小镇。

首期广汽新能源工厂明年投产

广汽智联新能源汽车产业园以“整体规划、分期开发”的思路,智能制造区包含智联新能源汽车整车制造、动力总成及核心零部件制造,其中新能源汽车整车规划产能为40万辆/年,为广汽传祺新增20万辆/年(新能源汽车)产能扩建项目,计划总投资46.94亿元,建筑面积约24万平方米,打造开放共享智能制造平台,计划于2018年底建成。

工厂建成生产的首款产品拟定为传祺A级纯电动汽车,后续根据市场需求,逐步导入其他轿车、SUV等纯电动车型,实现从A00级到B级市场的全覆盖。

届时,广汽智联新能源汽车产业园区毗邻广汽番禺化龙基地,将与已建成的广汽番禺化龙基地形成东西呼应之势,实现汽车产业链的横向配套和纵向延伸,形成国内最具有特色的超大型综合汽车生产基地。产业园区未来将一方面将汽车传统制造做强做实;另一方面探索汽车新技术的开放创新平台,吸引全球高端人才与战略合作伙伴集聚,形成产业相互关联、资源相互共享、服务相互配套的“高、精、尖”汽车技术产业集群。

在新能源汽车方面,广汽集团目前已全面掌握新能源三电(电池、电机、电控)技术、机电耦合技术、新能源专用发动机技术等关键系统/零部件技术,并已实现商业化应用,同时成功开发出多屏点触操控、液冷电动系统、无线充电、新能源专用汽车平台、预约智能充电、热泵空调系统、电动四驱等行业领先技术。

在2017上海车展上,广汽自主品牌“传祺”发布了四款新产品。由新能源纯电平台车型传祺GE3领衔,插电式混合动力跨界概念车EnSpirit、GS4 PHEV、GA3S PHEV构成了上海车展中最值得关注的新能源参展阵容。到2017年底传祺品牌预计累计将有7款新能源汽车产品陆续上市。

广汽乘用车总经理郁俊表示,按照规划,“十三五”期间,将计划完成20~30款车型开发,涵盖A0/A/B/C/新能源,支撑广汽自主品牌2020年100万辆销量目标的实现,其中新能源汽车销量争取超过20万辆。

【纵深】

广东打造“硅谷”布局未来10年

当下,全球汽车产业“电动化、网联化、智能化”的变革趋势不断显现,未来5至10年为关键的窗口期。

实际上,这5万平方公里的产业园,不仅对广汽集团有着积极意义,更意味着,广东汽车产业经过多年转型升级之后,已经着手布局未来汽车产业的战略高地,进一步提升广东创造含金量,深度把握汽车“电动化、网联化、智能化”的技术变局。

而汽车制造业作为广东工业的重要支柱。数据显示,一季度,全省规模以上工业企业累计完成增加值7220.42亿元,同比增长7.1%,增幅同比提高0.2个百分点,比上年全年提高0.4个百分点。其中,汽车制造业累计完成增加值395.18亿元,增长13.1%,仍保持两位数增长,增速为整体增速的近两倍。

尤其是广州市,汽车产业的支柱性更为突出。据广州统计部门数据,一季度广州三大支柱产业完成工业总产值2197亿元,同比增长12.9%,比上年同期提速1.0个百分点。其中,汽车制造业保持强劲增势,行业产值为1129亿元,同比增长22.1%,对全市工业增长贡献达93.5%。

最近几年,广东汽车产业增速能领跑全国,关键是抓住了消费升级的趋势,通过产业转型升级,一手大力开拓SUV市场;另一方面则是开拓新能源汽车。

目前,广东已经形成了日系、欧美系、自主品牌三大核心阵营,传统汽车与新能源汽车并驾齐驱,实现了广东制造到广东创造的初步切换。

如今,产业园开建背后是广东汽车产业进一步深化“创造”,寻求从汽车制造基地全面转向技术研发基地的转型路径。可以说,随着加码布局智能网联技术以及新能源汽车,广东汽车产业将再度跃升一个台阶。

有分析人士指出,从国家产业层面,按照《汽车产业中长期发展规划》,未来要形成新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系,引领汽车产业转型升级。从这个意义上看,广东规划和建设产业园,高度契合国家战略,是实现升级转型和弯道超车的重要举措。

(郭小戈)

责编:王瑞景

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