2018全国首届新能源公交车性能评价赛在重庆高新区举行

九龙报 2018/12/4 10:53:00

本报讯(记者 范坤民)11月28日,2018全国新能源公交车性能评价赛(以下简称评价赛)在重庆高新区金凤园区国家质检基地的重庆机动车强检试验场开幕。据悉,这是全国范围内首次举办新能源公交车领域的性能评价赛事。

环保、节能,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。近年来,客车行业成为新能源汽车推广的主阵地和先行军,特别是公共交通行业,新能源公交车是推动客车市场增长的最大动力。到 2017年底,公交车保有量达到65.1万台。其中,新能源公交车占比达到39.5%。在快速发展的同时,新能源公交车也出现了产品质量和性能良莠不齐等问题。

为积极响应国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的号召,推动新能源车辆技术进步,提升城市公交车辆使用效率和推广应用效果,在交通运输部运输服务司指导下,交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会、国家客车质量监督检验中心等国内相关领域的权威机构,联合亚洲开发银行,共同举办本次评价赛。

比赛车辆整装待发。(受访者 供图 )

11家车企携16款新能源公交车前来参赛

比赛当天,宇通客车、中通客车、福田欧辉、安凯客车、苏州金龙、厦门金龙、比亚迪、湖南中车、中植汽车、豪沃客车、四川省客等11家车企携16款新能源公交车车型前来参加此次比赛。

据国家客车质量监督检验中心新能源汽车中心副总工程师叶磊介绍,参赛车辆均为车长10米以上的大型纯电动公交车,评价赛分别设节能、续驶、动力三个单项优胜奖,以及一个全能奖。

整个赛程覆盖了城市公交中用户使用的绝大多数工况,如停车起步、加速、稳速、滑行减速和制动减速停车等。每辆车要在重庆机动车强检试验场内完成12个完整的循环工况,其中还包括3次爬坡测试,整个行驶里程约55公里,通过竞技角逐的方式,全面考验和展示我国新能源公交车的能耗、续驶里程以及动力性能等指标。

据了解,本次比赛所用测试人员以及测试设备均来自第三方测试机构重庆车辆检测研究院有限公司,赛场设置在重庆高新区金凤园区国家质检基地的重庆机动车强检试验场,这是西部地区唯一的第三方检测机构试验场,占地600亩,由性能试验路、标准坡道、动态广场、弯道制动路等试验区域构成。

比赛现场。(受访者 供图 )

本次比赛裁判组是来自全国各地的行业内权威专家,进行客观、公正的评判,裁判组严格执行本次评价赛的细则和评分方法,遵循“公平、公开、公正”的原则,圆满完成各项裁判工作。裁判组组长、长安大学教授申福林表示,通过这次比赛,我们可以发现参赛车辆在设计、性能、产品匹配和性能方面存在的一些问题和不足,帮助企业找到差距,提高产品质量。此外,通过这个活动,还可以促进国家新能源公交客车设计和制造水平的提高。

经过两天激烈角逐,最终7家车企9款车型获得奖项。

举行技术发展研讨会 助力攻坚“蓝天保卫战”

在12月1日评价赛期间,还在重庆海兰云天酒店举行了新能源公交车技术发展研讨会,全国各地骨干公交运输企业代表、汽车行业专家、媒体代表等200余人通过论坛研讨、观摩比赛、样车展示等方式深入交流,帮助公交运输企业了解新能源公交车最新技术水平,帮助生产企业了解公交行业对车辆性能的真实需求,将促进新能源公交车行业健康发展,为打赢蓝天保卫战提供助力。

交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋在研讨会上致辞。她希望参加论坛的各方代表深入讨论、广泛交流、开阔思路、集思广益,更好地推动新能源公交车的创新发展和技术提升,让公共汽电车更加安全、便捷、经济、高效,最终让人民群众在公共汽电车技术改革发展中能有更多的获得感。

作为国内重要的汽车产业基地,近年来,重庆坚持把新能源汽车作为重要的战略性新兴产业进行培育打造。据重庆车检院相关专家介绍,重庆全市现有9家乘用车企业、3家客车企业、4家物流车企业取得新能源汽车生产资质,已集聚约30家配套企业,初步构成“9+3+4+30”的新能源汽车产业体系雏形。至2018年10月,全市共推广新能源汽车3.8万辆,其中新能源客车2730辆。

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