开州至云阳高速公路建设可行性研究报告获批

开州日报 2018/8/2 10:38:00

三峡都市报讯(记者 徐志全)日前,记者获悉,开州至云阳高速(江口—云阳—龙缸段)工程可行性研究报告获通过,为路基宽度25.5米的双向四车道高速公路,明年3月开工建设。

开州至云阳高速(江口—云阳—龙缸段)是重庆市高速公路建设三年行动计划中的项目。专家组一致认为可行性研究报告中的推荐路线方案、技术标准和投资规模等基本合理,研究深度基本达到了交通运输部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》的要求。

近日,重庆市交委下达了《重庆市交通委员会关于开州至云阳高速(江口—云阳—龙缸段)工程可行性研究报告的行业审查意见》,重庆市交委同意开州至云阳高速(江口—云阳—龙缸段)工程可行性研究报告。

开州至云阳高速(江口—云阳—龙缸段)工程项目路线起于云阳江口镇西北处的上九龙,与规划建设的开云巫高速公路衔接,往南经南溪,穿过铁峰山后,经黄石镇、上跨郑万高铁隧道、G42沪蓉高速,往南经黄岭工业园区西侧,在复兴场镇附近跨越长江,继续往南布线,途经凤鸣、宝坪、龙角、蔈草,止于清水土家族乡。在云峰集镇附近设落地互通与云阳龙缸景区衔接,远期将继续向南至湖北利川市。

据了解,本次实施路段全长69.8公里,估算总资金140.22亿元,路线设计速度80公里/小时,为路基宽度25.5米的双向四车道高速公路。全线共设主线桥16678米/24座,其中特大桥8594米/8座,大桥8084米/16座。全线共设主线隧道长度32652米/17座,其中特长隧道16307米/4座,12994米/8座,中短隧道3351米/5座,桥隧占路线比例70.67%。全线设置10处互通(含预留两处)。该项目将于2019年3月开工建设,2023年3月建成通车,拟建设工期4年。

另据了解,重庆市交委对规划中的云阳长江二桥提出了行业审查意见,根据城市交通功能的考虑,推荐云阳长江二桥采用双向六车道标准建设,断面宽度41.9米。

同时指出,云阳长江二桥是本项目的控制性工程,各项专题繁多,需提前做好专题报审工作,可研阶段一次报批,下阶段可考虑云阳南北两段分段实施,先期开工建设长江北段,待长江二桥修建好后再贯通路网。对于云阳长江二桥建设选址,根据前期论证,拟选址在复兴原糖厂与凤鸣马岭长江河段一带。

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